L4F.ru – для людей, которые ценят чувство юмора, любят шутки и приколы. Здесь пользователями собраны самые смешные анекдоты, фото и видео приколы со всего Интернета.
Внимание, Внимание! Мы всемогущий повелитель, обладатель и самодержец всего L4F.ru, поздравляем челядь с наступившим 2023 годом, желаем в новом году оставаться такими же бесхребетными, обидчивыми, безвольными, беспринципными, бесхарактерными, мягкотелыми, слабовольными, слабодушными обитателями моего царства! Поклоняться нам, как единственной надеже и опоре! Помните, что чашка кипятка с бездрожжевой лепешкой и тарелка постного борща, всегда вас ждет у моего порога! С новым годом, друзья!)
Внимание, Внимание! Мы, Самодержец и обладатель всея L4F.ru, заинтересовались подданным(ой), под личиной - BECEJIAR_KJIu3MA! И желаем уточнить - Из чьей, простите, открытой фронтальности, расположенной чуть ниже поясницы ты вылезла?!
После того, как операция «Орлиный коготь», призванная вернуть 52 американских дипломата, захваченных Ираном в заложники в 1979 году, катастрофически провалилась, Джимми Картер решил реализовать амбициозный план. США обратились к корпорации Lockheed для приобретения самолета, способного преодолеть самое слабое звено первоначального плана. Чтобы спасти политический рейтинг Картер делает ставку на технологический прорыв. Для второй попытки спасения заложников в Иране были разработаны и модифицированы три самолета C-130 Hercules. Замысел был в том, чтобы самолёт мог приземлиться и взлететь, используя футбольный стадион рядом с посольством США.
В 1954 году, авиалайнер Сантьяго Эйрлайнз рейс 513 покинул аэропорт в Аахене.
Через несколько часов, по данным бразильских авиалиний, самолет исчез с радаров, где-то над Атлантическим океаном.
Примерно так начинается история, впервые опубликованная в журнале The Weekly World News.
С 2000 годов, эту историю затащили в Интернет с различными интригующими заголовками, в том числе «самолет исчез и приземлился спустя 37 лет»
Огромные самолеты бороздят небо над нами каждый день, и доставляют людей и грузы в разные точки планеты. Одни используются для пассажирских перевозок, другие для перевозки грузов, третьи для военных целей. Давайте рассмотрим самые большие самолеты мира.
Вот такая интересная машина была разработана совместно компаниями Boeing и Bell для морской пехоты США. Два двигателя расположены на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов, при этом V-22 Osprey способен совершать полет и посадку на одном работающем двигателе. Коротко о технических характеристиках конвертоплана:
Максимальная скорость:
в самолётном режиме — 565 км/ч.
в вертолётном режиме — 185 км/ч.
крейсерская скорость — 510 км/ч.
практический потолок — 7 620 м.
с одним двигателем — 3 139 м.
масса пустого конвертоплана — 15 000 кг.
масса полезной нагрузки — 5 445 кг.
длина фюзеляжа — 17,48 м.
размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м.
длина при сложенных лопастях — 19,23 м.
ширина при сложенных лопастях — 5,64 м.
высота по килям — 5,38 м.
Итак, давайте посмотрим гибрид Самолета и Вертолета Bell V-22 Osprey в действии.
Это сейчас чтобы добраться с одного конца Земли до другого понадобится всего несколько часов. Раньше же, чтобы очутиться в соседней стране необходимы были сутки и даже недели. И такой прогресс появился благодаря самолетам.
Желание большего свойственно человеку и сказывается оно на тех местах, через которые он познаёт нашу планету, путешествуя в поисках новых впечатлений или просто к родителям на праздники летает...
Давайте найдём самый большой аэропорт в мире, как по физическому размеру, так и по пассажиропотоку в год. К слову, вы ведь знаете что размер не имеет значение, так и здесь связи между площадью и количеством пропущенных через себя пассажиров - не замечено!
Все когда-нибудь замечали такой таинственный манящий в небе след, улетающего самолета. Но мало кто задумывался, почему это происходит и, что еще более интересно, почему этот след остается в небе не всегда.